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呼和浩特全力建设现代化区域交通物流中心

择稿人员: 刘佳    |  发布日期: 2022-01-21   |   访问次数: 401    
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  2021年12月29日,随着一声汽笛长鸣,载有820吨包括空调、布匹、汽车配件等货物的“青城号”呼和浩特—莫斯科中欧班列,从中铁呼和浩特局沙良物流园缓缓驶出,标志着呼和浩特市首次开行中欧班列。呼和浩特正在成为立足首府、面向全区、辐射全国的中欧班列“集结地”,正在依托首府“一带一路”重要节点城市和我国向北开放的重要桥头堡区域优势,积极打造面向俄蒙欧的“对外开放圈”。

  交通运输是国民经济中基础性、先导性、战略性产业。呼和浩特是连接我国东北、华北、西北的重要枢纽城市,也是“一带一路”建设的重要节点城市,发展物流产业具备重要的区位优势。目前首府以建设现代化区域中心城市为核心的交通规划已展开。未来五年,呼和浩特市将打造区域交通物流中心,大力推进呼和浩特新机场、呼包高铁、呼鄂城际铁路、呼朔太高铁等重大交通工程,增开并加密客货运航线,依托新机场航空港和沙良公铁港,建设国家重要的物流枢纽和国家骨干冷链物流基地。

  近日,国家发改委公布了“十四五”首批国家物流枢纽建设名单,呼和浩特以商贸服务型国家物流枢纽成功上榜。

  近年来,呼和浩特市立足“一带一路”重要节点城市、连接东北、华北、西北重要枢纽城市和呼包鄂榆城市群区域性中心城市定位,还引进了万科、中农联、明品福等现代物流项目,发展物流产业、打造区域交通物流中心已具备显著优势。

  距市中心20公里的沙良物流园是呼和浩特市城市陆港“核心”,作为我市最大的公铁物流港,由中国铁路总公司于2015年4月开工建设,是全国铁路网规划建设的31个一级物流基地之一,该项目于2015年10月投入运营,目前已完成投资13.7亿元。占地约1830亩的沙良物流园区,规划布局分为5个功能区域,是集公铁运输、装卸分拣、仓储配送等功能于一体的现代化综合物流园区。园区已建成8.4万平方米仓储库和128个公路港零担单元等基础设施,海信电器、利乐包装、一汽大众等国内知名企业已入驻园区。

  数九天气,呼和浩特新机场航站区第一标段施工全面进入冬歇期。围绕新机场临空经济区也在规划当中。和林格尔新区规划建设局工作人员李慧娜向记者介绍:“临空经济区包括航空运输、航空物流、冷链基地、航空制造等核心产业,同时还要积极发展临空相关的国际贸易、商务服务、文化会展、航空食品制造等关联性的产业。”

  呼和浩特市交通投资建设集团有限公司党委书记、董事长刘占英向记者介绍,今年,我市将推进呼和浩特新机场、清水河老牛湾通用机场建设。

  呼和浩特新机场项目机场工程年度投资达到25亿元,清水河老牛湾通用机场完成前期报批报建手续办理及专项评估报告的编制及审批,力争启动土地征收。

  “我们正在积极推动市域铁路机场线的规划编制和报批,实现新机场和城市轨道交通贯通运营,重点是围绕首府都市圈、呼包鄂乌一小时经济圈和交通物流中心,加快建设以新机场综合交通枢纽为核心的机场高速路S43和呼鄂高速S27.积极推进轨道交通市域机场线和3、4号线的建设规划报批工作。整合提升物流产业,及早谋划新机场空港物流,打造‘万科恼包智慧供应链产业园’。”刘占英介绍说。

  随着京呼高铁的通车,呼和浩特市已融入京津冀“两小时经济圈”,并积极引领呼包鄂乌“一小时城市圈”。未来,呼和浩特市还将深度融入京津冀“两小时经济圈”,主动承接京津冀溢出效应,建立产业转移承接、资源协同互补、人才交流互动新模式,把首府建成全方位服务京津冀的“腹地”;全力推动面向俄蒙欧“对外开放圈”,加快建设跨境电子商务综合试验区、综合保税区,以中国—蒙古国博览会、中蒙(合作)论坛为平台,深化贸易、金融、文旅、物流、基础设施等领域合作,努力打造中蒙俄经济走廊核心节点。

  来源:呼和浩特日报 (记者 杨彩霞)


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