呼和浩特“入列”旅游枢纽城市，何以一“呼”百应？

　　七月上旬，文化和旅游部印发《旅游强国建设“十五五”规划》，在“旅游城市和特色旅游地布局”中，呼和浩特被列入旅游枢纽城市。

　　有人或许会问，在文旅产业竞争激烈的当下，呼和浩特何以突围?

　　其实，答案就藏在“枢纽”二字里。呼和浩特不再仅仅是过路站，而是游客来了不想走，走了还想来的“心之所向”。

　　呼和浩特的交通网四通八达。航空方面，国际航线纵横交织，开通直达乌兰巴托、首尔、曼谷等10余个城市的国际航线;陆路方面，京包铁路与集大原高铁在此交会，不仅让“呼包鄂乌”实现1小时通勤，更深度融入“京津冀两小时经济圈”、进一步强化与长三角等经济圈的快速衔接。航空、铁路、公路协同发展的立体格局，让呼和浩特成为连接华北、西北乃至中原城市群的关键节点。

　　但旅游枢纽，光有便捷的交通网还不够。如果说交通是骨架，那么丰富的文旅资源就是血肉。从敕勒川生态草原到大青山高山草原，从老牛湾黄河大峡谷的壮丽到马鬃山的冰雪体验，呼和浩特有山有水有草原。更难得的是，这座城市懂得如何将“流量”转化为“留量”。2025年，呼和浩特市全年国内游客接待量突破6000万人次，旅游收入达到920亿元;2026年上半年，各类“吸睛”活动轮番上演，“看演出”成为“游青城”的新理由。

　　作为内蒙古自治区首府，呼和浩特的格局在于“辐射”和“带动”。

　　呼和浩特既是区域文旅集散中心，又坐拥草原、长城、沙漠、黄河、湿地等多元景观资源，具备满足游客多元游览需求的完整文旅承载力。依托自身资源禀赋与区位优势，联动周边全域文旅资源协同发展，既夯实了自身文旅核心竞争力，也带动了周边区域文旅产业共同繁荣。

　　向西，呼和浩特以“一小时文旅圈”为笔，在呼包鄂乌城市群的画卷上，勾勒出协同发展的同心圆，积极推动呼包鄂乌文旅产业协同，线路互联、宣传互动、政策互认。

　　向东，依托京蒙协作，精准承接非首都功能疏解中的文旅外溢，用“草原避暑”“冰雪体验”等文旅供给，回应京津冀游客的旅游需求。引入品牌、高端会展、专业运营，客源与产业双向奔赴，让“后花园”不仅有风景，更有产业链。

　　向南，呼和浩特主打“差异化”，文旅触角延伸至长三角、大湾区。针对南方客群对“远方”的想象，呼和浩特文旅定制自驾、研学、摄影等高品质产品，用新媒体矩阵在云端“种草”，让青城的文化IP在南方高端市场掷地有声。

　　向北，呼和浩特作为中俄蒙经济走廊的节点城市，既是国内游客北上探索边境风情的集散地，也是俄蒙游客进入中国的重要通道。

　　7月初，第十届中俄蒙三国旅游部长会议在呼和浩特召开，更是将“创新发展　融通欧亚　合和致远”确定为三国文旅产业发展的重要目标。

　　从“一小时文旅圈”的抱团，到“京津冀”的融入;从大湾区的链接，到第十届中俄蒙三国旅游部长会议的平台搭建，呼和浩特的文旅发展版图让我们看到：一座城市的文旅突围，在于在更大的坐标系中，找到属于自己的定位。

　　从“交通枢纽”到“旅游枢纽”，一词之变，背后是城市能级与文化能级的跃升。站在国家级旅游枢纽新起点上，呼和浩特以一城烟火、一城文脉待八方客来。

　　来源：呼和浩特日报